比起关闭工场的公论风云，关于本田而言无意销量的溃逃更值得暖和。

本年7月份，本田中国的终局汽车销量为52,567辆，同比大幅下滑41.4%，几近腰斩；2024年1-7月累计销量仅为468,473辆，同比下滑24.4%。按照这个趋势，不祥率本田本年要跌破一百万辆了。

事实上，从2020年本田走到岑岭时辰后，其销量就一直不才滑。2020年本田在中国商场创下162.7万辆的销售记录，随后三年销量分歧为156.15万辆、137.31万辆和123.42万辆，同比下滑 3.17%、4.93%、13.66%。

中间身分好多，供应链、疫情、价钱战等等，但若是横向对比整个结伙品牌，本田基本处在一个狂泻的情状。况兼本年又要下滑四分之一，以至一百万辆都要打不住了，这一幕与多年前的福特中国照旧有些相似。

2016年，福特在华销量达到了创记录的127万辆，占到了曩昔福特内行销量的近三分之一，以至跳动了同时丰田在华的销量。

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相似在福特完成属于他们的高光时辰后，也初始一皆走低，2017年销量为119万辆，2018年为75万辆，2019年只剩56万辆；同比增长率分歧为-6%、-37%和-25.3%。

有分析合计，在其时的布景下，各家车企都在考虑和推出更相宜中国商场的车型，但福特的慢节律以及穷乏对中国用户的考虑，导致莫得跟上商场的变化，再重叠各式商场客不雅身分开云体育，福特不错说是在短短几年就从巅峰跌到了谷底。